அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

A:

1. டிரைவர் பவர் லைட் எரியவில்லை என்றால், சாதாரண மின்சாரம் வழங்குவதை உறுதிசெய்ய, மின்வழங்கல் சர்க்யூட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

2. மோட்டார் ஷாஃப்ட் பூட்டப்பட்டிருந்தாலும், திரும்பவில்லை என்றால், துடிப்பு சமிக்ஞை மின்னோட்டத்தை 7-16mA ஆக அதிகரிக்கவும், மேலும் சமிக்ஞை மின்னழுத்தம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

3. வேகம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், சரியான மைக்ரோஸ்டெப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

4. டிரைவ் அலாரம் என்றால், தயவு செய்து சிவப்பு விளக்குகளின் எண்ணிக்கையைச் சரிபார்க்கவும், தீர்வு காண கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

5. இயக்கு சமிக்ஞை சிக்கல் இருந்தால், இயக்கு சமிக்ஞை அளவை மாற்றவும்.

6. தவறான துடிப்பு சமிக்ஞை இருந்தால், கட்டுப்படுத்தியில் துடிப்பு வெளியீடு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், சமிக்ஞை மின்னழுத்தம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

A:

1. மோட்டாரின் ஆரம்பத் திசை எதிரெதிராக இருந்தால், மோட்டார் A+ மற்றும் A- கட்ட-வயரிங் வரிசையை மாற்றவும் அல்லது திசை சமிக்ஞை அளவை மாற்றவும்.

2. கண்ட்ரோல் சிக்னல் வயரில் துண்டிக்கப்பட்டிருந்தால், மோசமான தொடர்பின் மோட்டார் வயரிங் சரிபார்க்கவும்.

3. மோட்டாருக்கு ஒரு திசை மட்டுமே இருந்தால், தவறான துடிப்பு முறை அல்லது தவறான 24V கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை இருக்கலாம்.

A:

1. தவறான மோட்டார் கம்பி இணைப்பு இருந்தால், முதலில் மோட்டார் வயரிங் சரிபார்க்கவும்.

2. மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், மின்னழுத்தத்தை மாற்றும் மின்னழுத்த வெளியீட்டை சரிபார்க்கவும்.

3. சேதமடைந்த மோட்டார் அல்லது டிரைவ் இருந்தால், தயவுசெய்து புதிய மோட்டார் அல்லது டிரைவை மாற்றவும்.

A:

1. சிக்னல் குறுக்கீடு இருந்தால், தயவு செய்து குறுக்கீட்டை அகற்றவும், நம்பத்தகுந்த வகையில் தரையிறக்கவும்.

2. தவறான பல்ஸ் சிக்னல் இருந்தால், கட்டுப்பாட்டு சிக்னலைச் சரிபார்த்து அது சரியானதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

3. தவறான மைக்ரோஸ்டெப் அமைப்புகள் இருந்தால், ஸ்டெப்பர் டிரைவில் DIP சுவிட்சுகளின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.

4. மோட்டார் படிகளை இழந்தால், தொடக்க வேகம் அதிகமாக உள்ளதா அல்லது மோட்டார் தேர்வு பொருந்தவில்லையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

A:

1. டெர்மினல்களுக்கு இடையே ஷார்ட் சர்க்யூட் இருந்தால், மோட்டார் வைண்டிங் ஷார்ட் சர்க்யூட் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

2. டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள உள் எதிர்ப்பு மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், சரிபார்க்கவும்.

3. சாலிடர் பந்தை உருவாக்க கம்பிகளுக்கு இடையேயான இணைப்பில் அதிகப்படியான சாலிடரிங் சேர்க்கப்பட்டால்.

A:

1. முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு நேரம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், கட்டளை முடுக்க நேரத்தை அதிகரிக்கவும் அல்லது இயக்கி வடிகட்டுதல் நேரத்தை அதிகரிக்கவும்.

2. மோட்டார் முறுக்கு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், தயவுசெய்து அதிக முறுக்குவிசையுடன் மோட்டாரை மாற்றவும் அல்லது மின்சார விநியோகத்தின் மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும்.

3. மோட்டார் சுமை மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், தயவுசெய்து சுமை எடை மற்றும் மந்தநிலையைச் சரிபார்த்து, இயந்திர அமைப்பைச் சரிசெய்யவும்.

4. டிரைவிங் கரண்ட் மிகக் குறைவாக இருந்தால், டிஐபி சுவிட்சுகள் அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும், டிரைவ் அவுட்புட் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கவும்.

A:

ஒருவேளை, PID அளவுருக்கள் துல்லியமாக இல்லை.

ஓப்பன் லூப் பயன்முறைக்கு மாற்றவும், நடுக்கம் மறைந்துவிட்டால், மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் கீழ் PID அளவுருக்களை மாற்றவும்.

A:

1. ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் அதிர்வுப் புள்ளியிலிருந்து பிரச்சனை வந்திருக்கலாம், அதிர்வு குறைக்கப்படுமா என்பதைப் பார்க்க, மோட்டார் வேக மதிப்பை மாற்றவும்.

2. ஒருவேளை மோட்டார் வயர் தொடர்பு பிரச்சனை, தயவு செய்து மோட்டார் வயரிங், உடைந்த கம்பி சூழ்நிலை உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

A:

1. என்கோடர் வயரிங் இணைப்புப் பிழை இருந்தால், சரியான என்கோடர் நீட்டிப்பு கேபிளைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யவும் அல்லது வேறு காரணங்களுக்காக நீட்டிப்பு கேபிளைப் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால் Rtelligent ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

2.சிக்னல் வெளியீடு போன்ற குறியாக்கி சேதமடைந்துள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

A:

மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் பொதுவாக பொதுவான தவறுகள் மற்றும் திறந்த-லூப் ஸ்டெப்பர் மற்றும் க்ளோஸ்-லூப் ஸ்டெப்பர் தயாரிப்புகளுக்கான தீர்வுகள் பற்றியவை. ஏசி சர்வோ சிக்கல்கள் தொடர்பான தவறுகளுக்கு, குறிப்புக்காக ஏசி சர்வோ கையேட்டில் உள்ள தவறு குறியீடுகளைப் பார்க்கவும்.